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| Vuelo 610 de Lion Air | ||
|---|---|---|
.jpg) PK-LQP, la aeronave involucrada en el accidente, en septiembre de 2018. | ||
| Suceso | Accidente aéreo | |
| Fecha | 29 de octubre de 2018 | |
| Hora | 6:20 a. m. (hora local) | |
| Causa | Defecto de diseño del MCAS, ángulo de ataque defectuoso; falta de coordinación entre la tripulación. | |
| Lugar | Mar de Java, cerca de la isla de Java, Indonesia | |
| Coordenadas | 5°46′15″S 107°07′16″E / -5.7708333333333, 107.12111111111 | |
| Origen | Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta, Yakarta, Indonesia | |
| Destino | Aeropuerto Depati Amir, Pangkal Pinang, Indonesia | |
| Fallecidos | 189 | |
| Heridos | 0 | |
| Implicado | ||
| Tipo | Boeing 737 MAX 8 | |
| Operador | Lion Air | |
| Registro | PK-LQP | |
| Pasajeros | 181 | |
| Tripulación | 8 | |
| Supervivientes | 0 | |
El vuelo 610 de Lion Air (JT610/LNI610) fue un vuelo de pasajeros doméstico operado por la aerolínea indonesia de bajo coste Lion Air. El trayecto previsto desde el Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta en Yakarta hasta el Aeropuerto Depati Amir en Pangkal Pinang no llegó a completarse. Unos trece minutos después del despegue realizado el 29 de octubre de 2018, el Boeing 737 MAX 8 que cubría la ruta impactó en el mar de Java en las cercanías de la isla de Java.[1][2]
Es el segundo accidente aéreo más letal en Indonesia, por detrás del vuelo 152 de Garuda; también es el desastre más mortífero que involucra a un Boeing 737 de todas las series, superando al vuelo 812 de Air India Express.[3] Fue el segundo accidente aéreo más grave de 2018, tras el accidente de un Il-76 de la Fuerza Aérea de Argelia en el que murieron 257 personas.
Las investigaciones preliminares revelaron problemas de control de vuelo en el trayecto anterior de la aeronave, así como señales de fallos en el sensor de ángulo de ataque (AoA) y otros instrumentos en ese y en vuelos anteriores, vinculados a un posible defecto de diseño relacionado con el sistema automático de estabilización (MCAS) de la serie 737 MAX. Como resultado, la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos y Boeing emitieron advertencias y avisos de capacitación a todos los operadores de la serie 737 MAX para evitar que el MCAS provocase una inmersión abrupta similar a la del vuelo de Lion Air.[4]
Sin embargo, estas advertencias no se implementaron en su totalidad y se sospecha que los problemas de diseño están involucrados en el accidente del 10 de marzo de 2019 del vuelo 302 de Ethiopian Airlines, también operado por un Boeing 737 MAX 8 que se estrelló poco después del despegue. Las 157 personas que viajaban a bordo fallecieron en el accidente. Este suceso planteó más dudas sobre la seguridad del modelo de aeronave, dada la similitud con el accidente del vuelo de Lion Air, y provocó que varios países suspendieran los vuelos con este modelo.[5]
Un resumen del informe final en octubre de 2019 reveló que el problema principal fue el MCAS, un software instalado con el lanzamiento del Boeing 737 MAX para el control de la estabilización de la aeronave. Durante el vuelo, el MCAS recibía información errónea de los sensores de velocidad y altura, con un rango de fallo de 21°; de tal manera que el software procesaba que estaban entrando en pérdida e inclinara el avión 26° en el sentido contrario. Pese a los intentos del capitán por ganar altura (en los 10 segundos en los cuales el MCAS estaba desactivado tras una inclinación), esto era aerodinámicamente imposible debido a que la aeronave descendía mucho más de lo que ascendía.[cita requerida]
- ↑ «Un avión de Lion Air se estrella en Indonesia con 189 personas a bordo». El País. 29 de octubre de 2018. Consultado el 29 de octubre de 2018.
- ↑ «Se estrella en Indonesia un avión de Air Lion con 189 personas a bordo». ABC. 29 de octubre de 2018.
- ↑ «ASN Aviation Safety Database» (en inglés). Aviation Safety Network. Consultado el 30 de octubre de 2018.
- ↑ Pedreira, Javier (12 de marzo de 2019). «El sistema de seguridad que ha puesto en la picota al Boeing 737 MAX». eldiario.es. Consultado el 17 de marzo de 2019.
- ↑ Vidal Liy, Macarena (11 de marzo de 2019). «China suspende los vuelos de Boeing 737 MAX 8 tras el accidente en Etiopía». El País. ISSN 1134-6582. Consultado el 11 de marzo de 2019.